I . Origine de la Porsche 911

La belle histoire de la Porsche 911 débute en 1959 avec une étude de style pour un coupé 2+2 qui devait être assez proche de la 356 : le projet T7.
Un prototype fut présenté au Salon automobile de Francfort en 1963 sous le nom de 901, mais Peugeot ayant réservé tous les numéros à zéro central, Porsche se vit donc obligé de renommer sa voiture sous le nom que l'on connaît aujourd'hui, la 911 .
Après des succès en course, la 911 fut lancée avec un six cylindres "boxer" refroidi par air. Ce modèle reste la référence de la marque, encore et surtout de nos jours. Notons que le fameux moteur est refroidi par liquide depuis la génération 5 en 1998 .

Quelques chiffres :
Porsche 911    (1964) - 6 cylindres 2 l. 130 cv
Porsche 911 S (1966) - 6 cylindres 2 l. 160 cv à 6.600 tr/mn - 222 km/h
                                0 à 100 en 7,5 s - 1000 m d.a. : 28,9 s

quelques photos :

Porsche 911






Porsche 911 S


Quelques phases de l'histoire de la 911

génération 2 (1964-1973): la G et 930


génération 3 (1989-1994): la 964



génération 4 (1993-1998): la 993



génération 5 (1998-2005): la 996 (première à refroidissement liquide)



génération 6 (2004- ....): la 997



Quelques déclinaisons de la 911

en chasse-neige


en course



en barman


de police


SM


prête pour l'atelier


en barbecue de voyage

avec chauffeur


scotchée à la route


pour la ville


en tondeuse à gazon



pour le labour